Bonjour tout le monde !



J'ai décidé de créer un petit topic avec quelques photos histoire de peux être pouvoir aider quelqu'un une fois !


Commençons par le début ^^

Poser la voiture sur 4 chandelles et enlever les roues





Nous avons débuté par les amortisseurs et ressorts arrière.

ATTENTION, LES RESSORTS SONT SOUS PRESSION, CECI PEUX VRAIMENT ETRE DANGEREUX !

C'est pour cela qu'il faut mettre un cric comme montré si dessous avant d'enlever quoi que ce soit !



Enlever la vis inférieur de l'amortisseur



Puis la supérieur



Voilà l'amortisseur enlevé !



Ensuite descendre lentement les cric que nous avions placé au préalable et enlever le ressort.





Recommencer l'opération de l'autre côté.

Mise en place des nouveaux ressorts réglables





Remettre l'amortisseur (mettre le cric à la même place qu'avant !)

Pour le serrage de l'amortisseur, mettre le ressort sous pression







Passons à l'avant...

Enlever les 2 vises qui tienne la suspension. (WD 40 est ton ami)





Deviser depuis dessus l'écrou





Puis enlever l'amortisseur complet depuis le bas





Ensuite tout refaire dans le sens inverse ! :)

Replacer la suspension



Remettre les vises (les graiser avant de les remettres !)



Resserer depuis le haut



Ensuite, plus qu'a régler à la hauteur voulue.

Il est conseiller de faire après changement des supensions.

Une géomètrie du véhicule et un pincage !

pas mal le topic, mise à part que pour l'avant, quand tu achète des filetées neuve, il te livre pas la coupelle avec, il faut donc démonter les coupelle sur les amortos d'origines, pour ça il faut mettre sous pression le ressort avec un outils spécifique, dévissé la tête d amortisseur, et la remettre sur les filetées...

Cela dit, vu le taux de rouille, tes tiges n ont pas l air de première jeunesse... mais bon l essentiel c est que tu puisse les régler que l amortisseur soit bon...

ah oui, pour l arrière, une fois que ta caisse est sur les chandelles, la compression de tes ressorts est nulle, ou presque... ( déjà rabaissé une hgt... )

et on t a pas filé les amorto arrière`? normalement c est livré avec le kit...

Oui, les amortos arrières on été changé

t a pas des photos de ta caisse mnt?

Franchement, sacré boulot ! Bravo !!!

Est-ce que ce type de montage/démontage est le même pour toutes les caisses ?

Il y a quelques changement pour chaque voiture, mais disons qu'avec cela, tu as une bonne base déjà ! :)

tu pourrais descendre plus... sinon chouette! mais elle a perdu son côté rally...

je dirais que je suis déjà - 60mm ! pis je touche déjà partout ! donc je peux pas descendre plus non :S

Salut et félicitations pour ton immense contribution pour le forum.
ça pourrait être utile à des gens qui n'osent pas se lancer. Bravo et merci !!
Sinon le résultat est très bien, sauf que je n'aime pas les jantes (questions de goûts).

BRAVO encore pour le tutorial, c'est la première fois que je vois un sujet pour bricoler aussi bien fait, sur ce forum.

Alfistement,

Q.Lo