Sàlut à tous...une nouvelle P-Gt parmis vous!

Bonsoir, je suis tombé sur votre forum par hasard apres avoir lu quelques topics j'ai trouvé ce forum bien fait et "convivial" donc je me suis inscrit!

Je me présente donc:
Damien d'orléans en France!
21 ans j'ai une Punto GT un peu modifié mais surement pas autant que celle de punto man, d'ailleur si tu vois mon post,
qu'as tu sur ta GT?

Sinon voila je ne conaissais pas cette voiture avant de tombé dessus par hasard, malheuresuement je n'avais que la ph3 de 130cv donc j'ai poussé un peu tout ca pour en avoir un peu plus car on se lasse vite!
Sinon je la trouve tres belle et assé sobre!


merci à vous!

Salut toi ! Bienvenu, tu es sur punto-gt.com egalement il me semble, j y suis sous le pseudo de turtle !!


Bin je n ai pas tant de chose que ca sur ma Gt tu veux que je decrive quel partie de mes "optimisations"


A+

oui j'y suis également!
D'accord pour ton pseudo!
Oui j'aimerais bine savoir les modif' moteur!

yep:

boitier
ligne direct complete (decata) sortie Remus
dump-valve
bougie froide
boite a air percée / filtre sport / conduite air forcée
refroidissmeent intercooler par eau

voila donc tu as un AAC different, l intercooler frontal ,le régul 4 B etant une securité mais t appartent pas vraiment de gain en plus

pourrai tu quantifier les gain grace a ton AAC et a ton intercooler frontal sur un turbo d origine ?

et niveau stabilité de la pression a haut regime (essouflement du turbo?
temps de reponse (du a l interooler majoré)


A+

Alors,
Pour le gain avec l'AAC je dirais pas tres énorme car il me manque un GROS turbo mais ceci dit, le gain est notable j'ai vu la difference sur la plage d'utilisation, lorsque je passe la 3 la 4 et la 5 je sent plus de couple (donc puissance) a haut régime alors qu'avant la "remonté" était un peu "molle", là ca repart de plus belle!
Pour l'intercooler je n'ai pas vu de gain c'est juste une sécurité vu que ca souffle beaucoup plus il fallait refroidir plus l'air,chose faite!
Cependant avec cet intercooler je n'ai pas trop perdu sur le temps de réponse, à peine plus long mais tres raisonable car je n'ai pas senti de grosse difference et pour la préssion a haut régime c'est assé stable, suffisement pour maintenir environ 1.2bar de préssion!

bienvenu a toi et j'espere qu'on pourra tres prochainement voir ta belle!!!

oki cool, et niveau stabilité avec un AAC different ( c est le quel d aileur?) et les giwasa ca tient bien sa tourne rond ?

tu as mis quoi comme intercooler de Saab c est rare de voir ce modele il me semble tu t es pas trop fai chier pour l adapter?

Oui les Giwasa sont au TOP ca gere la pression turbo et le systeme d'injection donc pas de robinet a mettre!

Pour l'intercooler c'est pas le plus fréquent et pourtant bie loin le plus imple a mettre je pense! l'netrée et la sortie sont du coté droit (photo) ce qui fait qu'on l'adapte sans probleme sur le systeme d'origine contrairement a un autre ou la sortie est a l'opposée et où là il faut tout revoir!

yes bien vu pour l intercooler avec les entree/sortie du meme coté c est le top pour l installation !!! ouais je sais que giwasa c est pas mal mais je voulais savoir (dsl me suis mal exprimé) si avec ton AAC ton moteur tourne bien, si il est pas trop creux a bas regime si il est en harmonie avec le boitier

Bienvenue sur notre forum "no prise de tete"

puntoman a écrit:

yes bien vu pour l intercooler avec les entree/sortie du meme coté c est le top pour l installation !!! ouais je sais que giwasa c est pas mal mais je voulais savoir (dsl me suis mal exprimé) si avec ton AAC ton moteur tourne bien, si il est pas trop creux a bas regime si il est en harmonie avec le boitier

Il est un peu plus vide a bas régime (en dessous de 2500) par contre a 3000 il donne un sacré coup de pied et ceux malgré la ligne complette qui fait perdre cette impréssion!
Il semble etre en "harmonie" cepedant je suis ure que je pourais avoir encore un meilleur rendement en faisant une config spécialement pour cet AAC et avec un T25 par exemble!

giwasa c est bien, sauro team c est mieux

pour l'intercooler, c est mieux quand l'entrée et la sortie sont à l'opposé!

Puntoman, je sais pas comment tu peux dire que les puces giwasa sont bien, alors que nous les avons testé et qu on prend plus de 2bar en pik, aurevoir aurevoir VL7!

Totalement H.S. mais bon:
J'ai été a Eian l'été dernier et quelques heures du coté de la Suisse!

j'y ai vu là bas pas mal de punto GT...

Dont une conduit par un jeune, une jaune est-ce quelqu'un d'ici?

je sais pas par geneve il y a pas mal de punto GT qui tourne...lol
oui je pense aussi que avec un boitier sur mesur pour ton AAC ca risquerai de mieux tourner... qui mieux encor avec un T25 ou autres mais bon apres le budget n est pas le meme