problème 145

bonjour a tous

voila hier je roulai trankill et tout d'un coup ma voiture c'est etouffée et éteinte,j'ai réussi a la remettre en route,puis quelques km aprés de nouveau se problèmes et la plus moyen de redémaré le moteur,il tourne mais ne démarre pas,et le code cles reste tjs allumé,de quoi cela peut-il venir
145 boxer 1.6 i

il reconnais pas ta clé... essai avec un double, ou tourne la clé dans l autre sens pour essayé...

comme dit the booster ta le code de ta cle qui a un souci.. essaye avec une autre cle

j'ai essayé avec la deuxième cles et rien a faire tjs pareil
vous pensez que c'est sa qui aurait coupé mon moteur hier en roulant?

il n'y a pas moyen de le déconnecté?

voila aprés avoir brulé mon pauvre petit cerveau j'ai essayé une idée toute bète ...........débranché la batterie et la re branché quelques minutes aprés......et le résultat......sa a marché j'ai remis la clef et elle a été reconnue et sa roule

bycki a écrit:

voila aprés avoir brulé mon pauvre petit cerveau j'ai essayé une idée toute bète ...........débranché la batterie et la re branché quelques minutes aprés......et le résultat......sa a marché j'ai remis la clef et elle a été reconnue et sa roule

en gros l erreur venait du calculo... en débrtanchant la batterie tu l a remis a 0, bien joué!

oui bien joué merci

sa pourra servir peut etre a quelqu'un d'autre a l'avenir

encore merci de vos réponse

elle m'a refait le coup aujourrd'hui.se coupe en roulant et je dois retiré la batterie pour la redémaré
quelqu'un pourrai me dire un peu plus sur se fameu système calculo ef ou se trouve t'il et so on peut le déconnecté

et pensez vous que mon moteur se coupe en roulant a cause de sa.

merci d'avance

t'a pas le témoin des injecteur qui s'allume aussi? et pendant que t'y es une fois de temps en temps (rarement) elle fait pas un a-coup quand t'accélère et le temoin des injecteur s'allume en meme temps?

a+

non le témoin ne s'allume pas et pas d'a coup

tu pensais a quoi

t'as un problème avec la reconnaissance de ta clé...

non le calculo fait tout le système d injection, en autre, tu peux donc pas le débrancher... va chez alfa et pose leur la question...

oui j'ai rendez vous vendredi matin,ils vont branché l'ordi dessus

ca serai pas plutot un problème de débimetre?un déreglement de l'air arrivant au moteur et qui la ferai s'etouffé?

bycki a écrit:

non le témoin ne s'allume pas et pas d'a coup

tu pensais a quoi

a un petit probleme que j'avais avant et que tout garagiste n'arrivait pas a résoudre!

a+

diagnostic apres passage a l'ordi....problème de capteur point mort haut......le garage m'a demandé 10 euros

j'ai trouvé la pièce dans une casse pour 1Oeuros.

ok.... cool alors...

bin voila j'ai remplacé le pmh et rien a changé,elle c'est encore coupée en roulant

je suis abattu pfffff

ah bon.... mais elle se coupe quand tu roule ou quand t'es a un feu rouge.

en roulant,super dangereux

ah ouais carrement... ben je vais poser la question a mon mecano qui est specialiste alfa..

c tres gentil de ta part,son avis me sera utile
de mon cotés demain je retourne au garage

alors mon mecano m'as dis qu 'il pouvai y avoir plusieur souci. soit le capteur, soit le boitier ou encore le papillon de gaz

change tout...lol

capteur ok,ordi ne détecte rien,pas de problèmes électronique

il pense prut etre a la pompe a essence et se demande si la presdion est bonne,va vérifié da dans les jours qui viennent demande a ton mécano si sa lui semble possible

si c'est le papillon tu vas douiller..
question. est ce que tu sais si tu tournais le volant quant ta voiture a calée? et cela t'arrive a quelle vitesse km/h?