BQST88 -> FIAT UNO TURBO 86

Bonjour à tous.

Je m'appelle Bastien J'habite sur genève et suis informaticien.

Je suis inscrit depuis un petit moment sur le forum mais j'attendais de remmettre en état ma uno turbo avant de poster sur le forum.


Enfait j'ai acheté la uno de FEBBRE TURBO (https://bellesitaliennes.forumactif.com/acheter-une-voiture-ou-des-pieces-f6/recherche-pieces-uno-turbo-t2175.htm?highlight=turbo)

Quand je l'ai acheté on pensait que ca irait facilement pour la visite...MAIS (et oui il y a un gros MAIS) après avoir refait un petit peu de rouille et nettoyer le moteur on a tenter la visite.....

Malheuresement la voiture faisait de la fumée.... le par choc était pas homologué, les clignotant non plus le ralentis trop haut......

Donc j'ai changé les pièces fait une vidange régler pour l'antipollution (non cata). Et la tjrs de la fumée.... a chaud uniquement.

2e refus

Alors je vais acheter un additif pour stopper la fumée, je change le filtre àé huile bref je suis pret.

Mais tjrs la fumée.

Puis enfin on àdéposer complètement le moteur. Pour se rendre compte qu'à 100'000KM il était quasiment neuf (HAUT MOTEUR).

L'origine du problème : joint de guide soupape mort => l'huile s'infiltre dans le moteur en trop grande quantité... On a tous fais en deux jours y compris la remise à neuf des soupapes.

Et depuis elle roule comme une merveille.

Bon je m'attendais à ce qu'elle arrache bcp plus comme voiture mais je sais pas trop. le turbo charge à 0,6 (d'après un vrai manomètre pas celui du compteur digital).

Mes prochains travaux:

- Jantes de 14" noir matte

- Pneu taille basse

- Filtre à air cone

- Volant & pomeau

- Si bcp d'argent une peinture blanche complète.

Pour ce qui est du trubo et du moteur j'attend vos conseils en sachant que je veux pas tous changé mon moteur, qu'est-ce qui peut améliorer mes performances sans trop abimé lemoteur?

Je vous mettrais des fotos &/ou viendrais à un meeting à migrol et de ces 4.

Salut! et bienvenu!

je suis également l'heureux possesseur d'une 86! en cours de restauration/préparation!

pas de chance pour les guide de soupape... t'as changé les soupapes? si ça n'a jamais été fait, ca va arriver... les 86 avait les soupapes qui partaient en morceau... ( pas toute non plus... panne connue quoi... )

quant au performance, elle sont deja bonn d'origine, mais ca reste 105cv... pour 840kg

pour la prépa, met un robinet de pression avec 1,2bar de pression, pression essence malpassi, et surtout met pas de cône... ca va deja marcher très fort! tu va cirer les pneu 1ère et 2ème, coup de volant même en 3ème etc... un maximum de sensation pour un max de plaisir! tu devrais arriver entre 135-150cv selon la pression que tu met...

apèrs si tu veu plus... bas gros turbo, intercooler, arbre à cames etc... du costau !

prend en soins! c'est devenu très rare une uno tie, et encore plus une 86! et en plus la tienne a quasiment pas de rouille!

si jamais t'a besoin de pièces, fais moi signe!

bqst88 a écrit:

le par choc était pas homologué, les clignotant non plus

pourquoi c'était pas homologué?

The_BoosTer a écrit:

bqst88 a écrit:

le par choc était pas homologué, les clignotant non plus

pourquoi c'était pas homologué?

Enfait Les cligos avaient les ampoules blanches et le par-choc était coupé au niveau de l'intecooler en bas ( 5 cm de plastique inutile) Donc j'ai du alleren démonter un à la casse.

Les soupapes on les àsorties. Toute reponcéeet rodée. J'en ai pas mis des neuves... mais mon pote mécano m'a dit qu'elles étaient en bonne état Mais surtout que mon moteur était neuf et qu ilavait déjà été refait...

donc je vaisla bichonner..... en 1 semaine 3 personne voulaient me l'achter....

Pour la pression d'essence tu as des pièces ou tu sais ou je peux m en procurer?

Pour la pression turbo je vais pas changer tout de suite:P

Merci a toi

eheheh,

salut Bastien, content de voir que tu as enfin résolu le problème!!!

Tu vois, je t'avais assuré que le moteur était en bon état, dommage pour ce petit problème de soupapes qui t'as fait perdre du temps, heureusement le reste c'est des détails.

Comme l'a dit si bien the Booster, fais en pas trop, met un robinet pression turbo à 1.2 bar maxi et un régulateur pression essence, pour l'échappement t'as besoin de rien, ya déjà pas de cata sur la 86.

Là tu va déjà bien voir la différence, et comment!!!

Surtout, met pas de cône, j'avais essayé sur une des miennes, ça marchait pas du tout...

Après, et the Booster connait bien ce problème, c'est que tu vas patiner méchant... alors dose bien, et vu le prix de l'essence, faut pas trop avoir le pied lourd...

Si tu l'a déjà expertisée passe me voir une fois, histoire de voir comment elle avance maintenant.

salutations

j'ai pas de pièces modif à vendre, je l ai guarde toute pour moi! lol surtout que moi je compte faire du costau! et pis bon elle sera blanche aussi...

une uno tie si tu veu l optimiser, faut mettre de la pression! et je te jure que tu va pas la reconnaitre! ca marche fort après!

The_BoosTer a écrit:

une uno tie si tu veu l optimiser, faut mettre de la pression! et je te jure que tu va pas la reconnaitre! ca marche fort après!

paroles saintes!!!

ok merci à vous.

Quelqu'un sait ou je peux me procurer un régulateur pour la pression d'essence?

souvent t en a sur ricardo.ch ou ebay... sinon fais une recherche malpassi...

sinon y a la bonne vieîlle méthode regul essence de delta.. mais elle sera continue alors que la malpassi est a membranne...

Ok merci pour le conseil je vais voir