Fiat Punto HGT by HGT Project.

puntoman a écrit:

les xsara de 170 cv avance pa jen ai exploser une alor ke j etai d origine !!! femme comme temoin si jamai Mdr

++

alors franchement je met en doute ce que tu dis! parce que je trouve qu'elle v a vachement bien sa xsara...bon ca fait longtemps que j'ai pas essayé de punto gt mais bon!

a+

la seul citronen qui va pas si mal c est la saxo vts et meme comme sa moin bien que une punto... tout depen de la punto aussi car aucune ne va pareil

bahhh ecout le mec j le connai donc on a tirer les 2 ca c est sur et j lai mechant pose en reprise.... donc voila...et j etai vraiment d origine!!!!lol

peut etre ke la sienn marche pa (chose ke j sui pa sur parce ke ella peu de km) et ke ma punto marche bien (ca jen sui suuuuuuuuuuuuur lol)

donc voila

et c vrai ke chez citroen la Saxo est la plus cool mai bon la punto est meilleur en acceleration...

moi je suis chaud pour test avec la saxo vts de ma copine contre un punto gt

l'autre avec avec HPE on a tiré avec une punto GT anthracite foncée avec les kits abbarth ben on était dans ce cul et avec plus de place on l'aurait surement chopé mais une chose est sûr elle poussait grave sa punto.. mais vraiment abusé !!

883 ok pr la saxo! quan dtu veu...

la pgt noir abarth...contre la HPE?bin ouai c cho pr la punto kan meme lol

non mais la punto avait pas à rougir !! c'était abusé comme elle tirait !!

En parlant de voiture d'origine :
Les pgt ca marche d'enfer par contre les HPE aussi et mieux à mon avis... meme franchement mieux...

ba c normal ke les HPE 190 cv march mieu kes les pgt 136 cv origin a origin... on est d accord !!

puntoman : la tienne et l'autre sont d'origine ?

ma punto GT non ell est pa d origine l autre je sais pa...

Moi j'ai test saxo VS punto gt, alors c est très simple

Saxo Vts 1.6 16v ( la mienne ), admission dynamique
Punto gt origine avec pop-off

En 2eme, il me met l'overboost et je me colle a son cul

essai sur autoroute:

on était lancé, rétrogradage, la punto par de 5-10m ( overboost ) puis l'allonge de ma saxe fais la différence, je le rattrape je lui colle au cul, j'aurais pu dépasser, mais difficilement...

verdicte:

meilleur reprise pour punto, nettement meilleur allonge sur saxo

sur une longue droite-> je pense les 2 pareil, voir un ptit plus pour saxo

par contre il suffit que la punto aye un boitier...laisse tombé

moi ma punto, meme en 17 pouces, avec twister, pop-off, boitier, elle allai carément mieu que ma saxo, par contre, la j ai recu le boitier gr.N pour ma saxo, j'attend les collecteur 4-2-1, je pense que ca va le faire.,..( en mettant des arbres à câmes, fo faire attention les punto...

si vous faites des courses sur circuit ou courbes, punto peu se coucher, la saxo a un chassis bestiale et un freinage hors du commun!

A vos test!!!!

pour ce qui est du freinag et de la tenue de route on est d accord ! si une pgt a un boitier on est aussi d accord ke la saxo ne tien pa l coup. mai a origin origin ayant tester aussi...il me semblai ke la saxo restai derrier mai pa ds l cul de pa punt il y avai kan meme une petit diff...
nivo alonge je sai pa si il y a un tre tre grande diff mai c est tres souvent le ca ke les voiture atmo ai des rapport plu long ke les voiture turbo.
et maintenant Saxo prepare contre puntoGT prepare j sai pa...

++

ps: une saxo VTS compresseur developpe 163cv et 217Nm testé o banc d essai! elle effectue le 0 a 100 km/h en 6.3 seconde...
mettre un boitier sur une punto GT aport quasiment les meme perf sauf pour le couple qui est bcp plu eleve...

en tout cas la HPE est d'origine mais plus pour longtemps là.... surprise dans quelque temps.....

bouuuuuuuuu j sui en plein deba lol

ok mai jai jamai mi en dout ce kon a di sur la HPE jai pu voir kel marcahi bien entiermrenet d acoord...

a par ca:

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Citroen/Xsara/2.0_16v_VTS_167_ch

la xsara fait du 0-100 en 7.8 sec! donc e peine mieux qu'une punto gt d'origine! lol!

bon dacc ca veut rien dire parce qu'on est de 0-100 presque en meme temps et il mettent bc + pour la mienne...

alors la c est un tres grand debat... la seul chose pour savoir c est sur un teste bien fait... pour la saxo c est claire que tenu de route rien a dire mais si la gt a une bonne susspension comme j ai eu tu te fait des bon virage et sur 3 roue mais bon est une debat qui n en fini jamais car voila on e comprens tous...

883 moi aussi j veux bien essaye contre ta saxo
pour hpe quand elle sera modifier faut me faire signe sa m interesse...

écouté, franchement j'ai eu les 2 voitures...pk je mitonnerais... et pour moi, bas je préfère la punto,...mais ca dépend pour quoi... et le test avec la punto, bas c etai un pote a moi... donc voila... et juste un ptit mot pour tortle, ta punto et la mienne était particulièrement légère comparer a la majorité des punto ( 200kg de moins, pas de confort mais c est appréciable )

ben moi je vous dis, d ici cet été je vous propose tout les run que vous voule, j ai un copain qui prépare un monstre, malheureusement pas italien, mais ca mettra tt le monde d accord

c est quoi comme voiture?

une americaine, vous verrai si satigny a lieu

The_Booster jai pa di ke tu mitonnai !!!je suis assez d acoord avec toi...

mais pk tu di ke no punto etaien plus legere ke d habitude?la j capte pa tu peu m expliker stp?... merci

++

rien a voir une punto gt c une punto gt! elle fait 1 tonne point!

ya pas de punto gt de 800 kg! ou alors faut expliquer la! c'est marquer quoi dans vos carte grise?

a+

kohl a écrit:

rien a voir une punto gt c une punto gt! elle fait 1 tonne point!

ya pas de punto gt de 800 kg! ou alors faut expliquer la! c'est marquer quoi dans vos carte grise?

a+

les 2 punto que j ai eu faisai 1085 kilo... sur la carte grise. la clim centralisation a distance etc les option que les utre non pas c est tout simple...

les punto avec clim, abs etc sont plus lourde que les notres, qui était sans aucune option ( je vous laisse imaginer le poids de la clim et l'abs ) une 100aine de kg