Nouvelle en 147 :o)

Je vais aller à contre-courant concernant la discussion "ressorts/combinés".
J'ai en effet opté pour des combinés filetés réglables en hauteur et dureté. Ok, ça m'a coûté les yeux de la tête... mais ça fait 3ans que je roule avec, et je n'ai jamais regretté ! Et ils sont encore nickel, rien à signaler.
De plus, il y a d'autres avantages, mis à part l'usure moins rapide.
La tenue de route sera meilleure, parce que le ressort et l'amortisseur ont été conçus pour travailler ensemble... du coup, c'est plus homogène et efficace, alors que le ressort seul doit s'adapter à l'amortisseur d'origine.

Si tu comptes faire de temps à autres du circuit, le combiné est fortement recommandé !
Bref à toi de voir ce que tu veux : si c'est juste pour la gueule, et rien d'autre, les ressorts suffisent.
Si tu veux vraiment ressentir une différence de tenue de route, je t'orienterai vers les combinés.

Alfistement,

Q.Lo

Q.Lo a écrit:

Je vais aller à contre-courant concernant la discussion "ressorts/combinés".
J'ai en effet opté pour des combinés filetés réglables en hauteur et dureté. Ok, ça m'a coûté les yeux de la tête... mais ça fait 3ans que je roule avec, et je n'ai jamais regretté ! Et ils sont encore nickel, rien à signaler.
De plus, il y a d'autres avantages, mis à part l'usure moins rapide.
La tenue de route sera meilleure, parce que le ressort et l'amortisseur ont été conçus pour travailler ensemble... du coup, c'est plus homogène et efficace, alors que le ressort seul doit s'adapter à l'amortisseur d'origine.

Si tu comptes faire de temps à autres du circuit, le combiné est fortement recommandé !
Bref à toi de voir ce que tu veux : si c'est juste pour la gueule, et rien d'autre, les ressorts suffisent.
Si tu veux vraiment ressentir une différence de tenue de route, je t'orienterai vers les combinés.

Alfistement,

Q.Lo

Merci!

C'est pas uniquement pour l'esthétique mais aussi pour la tenue de route. Par contre, je ne ferai pas de circuit et j'ai pas la conduite "rally". Donc je me demande si je devrais pas opter pour des amo + ressorts courts de la même marque. Pour que, comme tu dis, les accessoires sachent travailler ensemble.

Des ressorts courts tout seuls, ça m'inspire pas vraiment c'est vrai...Surtout si c'est pour changer les amortisseurs 1 an plus tard.

En même temps, ma voiture a quand même 100'000km et 5 ans, c'est pour ca que j'hésite à investir dans des combinés-filetés.

Le + adéquat serait surement amo + ressorts de la même marque mais ca a le désavantage de ne pas être réglable contrairement aux filetés.

Bref, faut que je réfléchisse mais merci Q.lo pour ton avis

ben la mienne a bientot 130'000 kils et pas de problème d'amorto

Salut bienvenu sur le forum (c'est moi qui ta répondais par e-mail lol)

Est les mec si jamais elle cherche un pot inoxcar pour ça 147 alors des que vous avez des infos faite lui signe

Et tu penses quoi de la tenue de route Thegreg?

Merci 883 de m'avoir fait découvrir le forum

Thegreg a écrit:

ben la mienne a bientot 130'000 kils et pas de problème d'amorto

D'amorto non mais du reste oui lol

LittleStar a écrit:

pac76 a écrit:

bienvenue a toi et bravo pour les photos bien détaillée,elle est belle et vivement de la voir posée!

Merci merci merci!

Je vois tes jantes sur ton avatar, c'est des Momo?

non, c'est des corniche léger!!!!

Ben si ta voiture a 100'000 km, les amortisseurs d'origine doivent bientôt être morts, normalement. Autant changer le tout par des combinés filetés !
Enfin... si t'as d'autres questions, n'hésite pas...

Au fait, voici le témoignage que j'avais fait sur le site Alfa147, il y a 3 ans, lorsque j'ai monté les combinés. (Les photos ont disparu hélas...)

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=4199

Alfistement,

Q.Lo

LittleStar a écrit:

Et tu penses quoi de la tenue de route Thegreg?

Merci 883 de m'avoir fait découvrir le forum

Ma voiture a 200.000 kil je viens de la posé uniquement ressort... c'est vraiement terrible et la tenue de route est bien meilleur qu'avant

bon je vais essayé de mettre tout le monde d'accord

esthétique/qualité: tige filetées

Performances : le mieu c est des amorto + ressorts!

look sportif pour un usage quotidien: juste ressorts!

j'ai vu défilé je ne sais pas combien de voiture uniquement équipé en ressorts, les amortos peuvent tenir toute une vie! on dit que l usure est plus précosse...d'après mes test je n ai pas fait cette constatation... tu peu mettre que des ressorts les yeux fermé!

si tu met des tige fileté, ca va devenir très sportifs et très dur, et ca va dégradé légèrement ton chassis, rotules...etc du a une rigidité trop forte... pour des ressorts + amorto dur idem, amorto routier + ressort est un bon compromis,... mais je doute que tu en ai besoin...

si jamais rien que des ressort vont rendre la voiture plus dure et elle va mieu tenir la route...

pour en finir avec les tige fileté ( j en suis le premier adepte ); on parle de ce qui va avec ou pas, mais vous croyez vraiment que des tiges fileté c est adapté a tous les rélages? MDR les tiges fileté ont surtout été concue d un oeil tuning a bon compromis... mais l avantage certains des tiges, c est le réglages...

the_booster a écrit:

bon je vais essayé de mettre tout le monde d'accord

esthétique/qualité: tige filetées

Performances : le mieu c est des amorto + ressorts!

look sportif pour un usage quotidien: juste ressorts!

j'ai vu défilé je ne sais pas combien de voiture uniquement équipé en ressorts, les amortos peuvent tenir toute une vie! on dit que l usure est plus précosse...d'après mes test je n ai pas fait cette constatation... tu peu mettre que des ressorts les yeux fermé!

si tu met des tige fileté, ca va devenir très sportifs et très dur, et ca va dégradé légèrement ton chassis, rotules...etc du a une rigidité trop forte... pour des ressorts + amorto dur idem, amorto routier + ressort est un bon compromis,... mais je doute que tu en ai besoin...

si jamais rien que des ressort vont rendre la voiture plus dure et elle va mieu tenir la route...

pour en finir avec les tige fileté ( j en suis le premier adepte ); on parle de ce qui va avec ou pas, mais vous croyez vraiment que des tiges fileté c est adapté a tous les rélages? MDR les tiges fileté ont surtout été concue d un oeil tuning a bon compromis... mais l avantage certains des tiges, c est le réglages...

Merci the_booster

Je vais passer aux ressorts courts alors et si jamais comme dit plus haut, mes amortisseurs sont déjà morts, je le remarquerai vite et je les changerai aussi

Alors les gars si vous avez des bons plans pour des ressorts, faites-moi signe

Sage décision!

moi j ai deja eu des tige filetées, des amortos dure, des ressorts... et la j ai une 156 SW depuis pas longtemps, et j ai opté pour les ressorts... c est un bon compromis efficacité, look/portefeuil! et j ai envie d une voiture confortable! ( bon a coté je me prépare ma petite bête de course! )

mon frère fais la commande et la pose pour des prix très correctes! mais sur genève...

the_booster a écrit:

Sage décision!

moi j ai deja eu des tige filetées, des amortos dure, des ressorts... et la j ai une 156 SW depuis pas longtemps, et j ai opté pour les ressorts... c est un bon compromis efficacité, look/portefeuil! et j ai envie d une voiture confortable! ( bon a coté je me prépare ma petite bête de course! )

mon frère fais la commande et la pose pour des prix très correctes! mais sur genève...

Je prends note pour quand je bougerai de mon Jura! Si j'en ai pas trouvé avant, je te contacte

pour mon utilisation des ressorts sont amplement suffisants et j'en suis très content, la tenue de route est très bonne et point de vue look ça le fait bien... surtout que j'ai la plus belle voiture du forum !!


c'est bon j'déconne les gars..... olala vous fachez pas !!

tu verras ici on s'amuse beaucoup ! "c'est des copains rigolos" (mageone ta gueule)

Thegreg a écrit:

pour mon utilisation des ressorts sont amplement suffisants et j'en suis très content, la tenue de route est très bonne et point de vue look ça le fait bien... surtout que j'ai la plus belle voiture du forum !!

c'est bon j'déconne les gars..... olala vous fachez pas !!

tu verras ici on s'amuse beaucoup ! "c'est des copains rigolos" (mageone ta gueule)

Non tu es encore derrière la mienne

LOL

Thegreg a écrit:

tu verras ici on s'amuse beaucoup ! "c'est des copains rigolos" (mageone ta gueule)

Je suis dsl Greg mais j'arrive pas a me retenir de la mettre........ suis obligé tu me comprends.... c plus fort que moi... dsl

Mouais... "d'un oeil tuning"... ça dépend des marques. C'est clair que Apex ou Koni, c'est du tuning. Mais il y a des marques engagées en compétion, comme Bilstein, KW. Novitec, ceux que j'ai choisis, sont comparables à du KW.
Et Bilstein ça existait bien avant le phénomène tuning...

Et puis, des ressorts courts, ça ne peut pas être plus efficaces qu'un combiné amortos/ressorts... surtout lorsque l'amortisseur est en détente.
Il y a des risques de trépidation et pertes de motricité.
D'ailleurs, la suspension d'origine est assez trépidante. Depuis que je suis en Novitec, je n'ai plus rien de tout ça.

Mettre quoi?

Q.Lo a écrit:

Mouais... "d'un oeil tuning"... ça dépend des marques. C'est clair que Apex ou Koni, c'est du tuning. Mais il y a des marques engagées en compétion, comme Bilstein, KW. Novitec, ceux que j'ai choisis, sont comparables à du KW.
Et Bilstein ça existait bien avant le phénomène tuning...

Et puis, des ressorts courts, ça ne peut pas être plus efficaces qu'un combiné amortos/ressorts... surtout lorsque l'amortisseur est en détente.
Il y a des risques de trépidation et pertes de motricité.
D'ailleurs, la suspension d'origine est assez trépidante. Depuis que je suis en Novitec, je n'ai plus rien de tout ça.

Et H&R se placerait où?

LittleStar a écrit:

Mettre quoi?

Une video de greg dans sont etat normal...... tu verra que ce forum part tjs en couille et que les topic devie tjs c pour sa que l'on se marre bien

Autre chose : j'ai pris du Novitec, parce qu'ils ne travaillent QUE sur les italiennes... donc à mon avis, leurs amortisseurs sont adaptés aux réglages d'une 147... Novitec n'est pas un généraliste, comme KW.

Arrête MageOne tu me fais peur avec cette vidéo

Q.Lo a écrit:

Autre chose : j'ai pris du Novitec, parce qu'ils ne travaillent QUE sur les italiennes... donc à mon avis, leurs amortisseurs sont adaptés aux réglages d'une 147... Novitec n'est pas un généraliste, comme KW.

Bon à savoir

LittleStar a écrit:

Arrête MageOne tu me fais peur avec cette vidéo

je pense que ce soir elle sera posée (la video) je vais me faire tuer par greg

MageOne a écrit:

LittleStar a écrit:

Arrête MageOne tu me fais peur avec cette vidéo

je pense que ce soir elle sera posée (la video) je vais me faire tuer par greg

Toi tu vas mourir et moi je vais bien me fendre la gueule! Essaie de filmer quand il te tue, je pourrai rire deux fois